KOPALNIA GABRA Nowa Ruda - Słupiec

Gabro (diabaz) - magmowa skała wylewna średnio lub grubo krystaliczna barwy szarozielonej o dużej wytrzymałości, szczelnie zbitej strukturze, niskiej porowatości i całkowitej mrozoodporności. Skład mineralny podobny do bazaltu (główne składniki to plagioklazy i pirokseny). Ze względu na dużą twardość wykorzystywana jako materiał drogowy i budowlany.

Wszystkie kruszywa spełniają wymagania odpowiednich norm: PN-EN-13043, PN-EN-13242, PN-EN-12620, PN-EN-13450

Kopalnia posiada system Zakładowej Kontroli Produkcji w systemie 2+

Zastosowanie:

• Budownictwo drogowe do wszystkich warstw, wszystkie kategorie ruchu, w szczególności do warstw ścieralnych SMA
• Budownictwo kolejowe
• Przemysł włókien mineralnych
• Budownictwo wodne
• Betony cementowe wysokich marek > B50
• Parkingi, place

Zastosowanie kruszywa gabrowego w nawierzchniach asfaltowych ma znaczący wpływ na poprawę bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego dzięki takim właściwościom jak:

• Jasność kruszywa sprawia, iż nawierzchnia asfaltowa jest dwukrotnie jaśniejsza, niż nawierzchnia z ciemnych kruszyw, co poprawia widoczność w nocy, jak również zapobiega odbijaniu się światła, a przez to oślepiania innych użytkowników ruchu
• Dodanie do mieszanki mineralno-asfaltowej niewielkiej ilości kruszywa gabro np. do bazaltu pozwala na uzyskanie współczynnika luminancji qp ≥0,07 dla wykonanej warstwy ścieralnej
• Jasny kolor kruszywa powoduje, iż nawierzchnia nagrzewa się zdecydowanie mniej, dzięki czemu jest bardziej odporna na koleinowanie.
• Wysoka odporność na polerowanie – współczynnik PSV 56 - dzięki rozwiniętej mikrostrukturze nawierzchnia w trakcie użytkowania poleruje się znacznie mniej niż nawierzchnia zbudowana z kruszyw o większej ścieralności - przez to pozostaje szorstka i bardziej bezpieczna dla użytkowników.
• Duża wodo- i mrozoodporność kruszywa, co dodatnio wpływa na trwałość nawierzchni drogowej.

Produkcja: KSS Bartnica Sp. z o. o.

Asortyment

Maksymalna dzienna zdolność wysyłkowa transportem

• kolejowym - bocznica własna, stacja Nowa Ruda-Słupiec – do 8 tys. ton/dobę
• samochodowym - 6 tys. ton 

Produkcja roczna

1,6 mln ton